Más verdes, más pobres

Al cargar sobre ellos las exigencias ambientales de todo el planeta, son sólo una muestra de una planificación tan entusiasta como peligrosa, cuyos efectos comienzan a aflorar, no sólo en una agricultura menos competitiva, sino en batallas que asustan, como la del coche eléctrico, donde la industria automovilística de China y Estados Unidos gana, y Europa pierde. Pero es que “ganar” resulta un término discutible, porque fabricar una batería para un coche eléctrico no es tan “verde” como regar una maceta de geranios. Cada batería, al producirse, arroja entre 18 y 20 toneladas de CO2, y contamina una media de 600.000 litros de agua. Pero es que, cuando ya no se pueda reciclar, dejará de contaminar entre cinco y diez siglos ¡siglos!. Por ejemplo, si en tiempos de los Reyes Católicos, en lugar de trasladarse con la carreta aragonesa, se hubieran transportado con baterías de litio, en estos momentos todavía estarían contaminando, y, en el peor de las casos, les quedaría otros quinientos años para seguir contaminando.

Hay ecologistas listos y tontos, como en cualquier sector. Lo que asombra es que hablen del coche eléctrico, como si comentaran las virtudes del agua mineral embotellada, olvidando los peligros que conlleva desde que se fabrica hasta que se extinga dentro de 500 años o más. Sin embargo, observan con gesto ceñudo las centrales nucleares que, mira, sus residuos aguantan menos, unos 300 años. Y mientras Francia exporta energía nuclear, Alemania cerró sus centrales y, ahora, tiene que echar mano del carbón. En cuanto se pasen las elecciones del 15 de junio, la Unión Europea abrirá un intenso debate, en el que ya se sabe que cuanto más verdes nos pongamos, más pobres viviremos.

 

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